Shut off en F2D...

Perdón, quiero decir, corta de combustible automático.

Bien, en este año 2009 se introduce la normativa que obliga a tener un mecanismo que sirva mayormente para que el motor se detenga cuando se rompan los cables...
Pero ¿por qué no introducen otras normas antes, para aumentar la seguridad?
Por ejemplo, ¿por qué no se introduce la norma de aumentar el grosor de los cables? Pues sencillamente porque no preguntan a los pilotos... Pero seguro que es la siguiente norma que ponen.... El mundo al reves...

¿Aumentar la seguridad? ¿Por eso lo hacen? Entonces que lleven también paros los de acrobacia.... La probabilidad de que se vaya un ala, es bastante mayor que la de que se vaya un acrobático, si, pero también hay riesgo.....

Mi crítica reside en la falta de soluciones dadas por la CIAM ante esta situación. Que se preocupen en fomentar el vuelo de los jovenes, dando dinero a las federaciones para que puedan organizar los diferentes clubs que asi lo pidan cursos.... y no chorradas como está, porque si se hace una rapida estadística, la mayoria de los pilotos estan ya entrados en años, con todos los respetos, y hay un salto bastante amplio entre los junior y los senior en cuanto a edad....